Несерьезное. Высотные новости. Выпуск 1. 49 секунд полного бреда.

Уже второе мини-шоу для моего блога, после "Це шо, правда?". Как и первое, не содержит никакого смысла. Вас ждет 49 секунд, потраченного впустую, времени. Лучше не смотрите его вообще.

Заброшенный вантовый мост / Abandoned Cable-Stayed Bridge

Привет всем! 
Hello people! Sorry for this bad russian-english translation. It is an experiment.

Сегодня у нас интересный объект, на котором мне довелось побывать с друзьями на прошлой неделе. Это заброшенный вантовый мост. Для тех, кто не знал или забыл, что это за тип мостов - объясняю.

Today i'll tell you about one interesting object, which i had visited with my friends last week. This is an abandoned cable-stayed bridge. For those people, who do not know or have forgotten, what kind of bridge it is - i made a short information block.

Вантовый мост — тип висячего моста, состоящий из одного или более пилонов, соединённых с дорожным полотном посредством прямолинейных стальных тросов — вантов. В отличие от висячих мостов, где дорожное полотно поддерживается вертикальными тросами, прикреплёнными к протянутым по всей длине моста основным несущим тросам, у вантовых мостов тросы (ванты) соединяются непосредственно с пилоном.

A cable-stayed bridge has one or more towers (or pylons), from which cables support the bridge deck.
There are two major classes of cable-stayed bridges: harp and fan. In the harp design, the cables are nearly parallel so that the height of their attachment to the tower is proportional to the distance from the tower to their mounting on the deck. In the fan design, the cables all connect to or pass over the top of the towers. The fan design is structurally superior with minimum moment applied to the towers but for practical reasons the modified fan is preferred especially where many cables are necessary. In the modified fan arrangement the cables terminate near to the top of the tower but are spaced from each other sufficiently to allow better termination, improved environmental protection, and good access to individual cables for maintenance.

Пилон (к стриптизу отношения не имеет) - столб большого сечения, служащий опорой плоских или сводчатых перекрытий в некоторых типах сооружений (например, в подземных станциях метрополитена) либо поддерживающий основные (несущие) тросы в висячих мостах.

Идеальный пример такого моста - Большой Обуховский мост на Петербургской кольцевой автодороге (ссылка). 

На этом теорию заканчиваем и приступаем к практике.

At this moment we will finish boring theory block and start to practice.

Вот он, наш мост.

This is our Bridge.

Западный скоростной диаметр. Северный участок.

3 августа, в 12:00 открылся северный участок Западного Скоростного диаметра протяженностью 26,4 километра. Не теряя времени я отправился принимать объект.

Псковская область. Пушкинские горы. Михайловское

Наконец-то побывал в Пушкинских горах, музее-заповеднике, посвященном А.С. Пушкину.

Сам заповедник состоит из трех усадеб: "Михайловское", "Петровское" и  "Тригорское". В этот раз я посетил "Михайловское" - усадьбу, которая принадлежала Пушкиным.

В Михайловском создано около ста произведений поэта: трагедия "Борис Годунов", центральные главы романа "Евгений Онегин", поэма "Граф Нулин", окончена поэма "Цыганы", задуманы "маленькие трагедии", написаны такие стихотворения, как "Деревня", "Пророк", "Я помню чудное мгновенье", "Вновь я посетил" и многие другие.

При жизни поэта владелицей с. Михайловского была его мать. Однако устраивалось имение еще в XVIII веке его дедом О.А. Ганнибалом. 

Самое продолжительное время пребывания Пушкина в Михайловском - годы ссылки: с августа 1824 по сентябрь 1826 г. По распоряжению высочайших властей, будучи замечен в интересе к атеизму, неугодный одесскому начальству, он был исключен со службы у графа Воронцова и сослан в имение своей матери под надзор духовенства и местных властей.

При въезде на территорию, попадаем на большую стоянку для машин. На ней расположено кафе и здание почты, где можно отправить письмо написанное гусиным пером.

Здание кафе и почты.

Ленобласть. Мемориал "Партизанская слава"

 Noir 

Погулял по мемориалу "Партизанская слава", расположенным под Лугой.

Композиционным элементом, объединяющим все детали памятника, является дорога, которая начинается около железобетонного дота, сохранившегося со времен Великой Отечественной войны. Она проходит по полю, на котором установлены 13 гранитных стел-валунов с надписями, посвященными 13 партизанским бригадам, сражавшимся в Ленинградской области. У подножия холма дорога переходит в широкую лестницу, по обе стороны которой находятся три уступа-бастиона, символизирующие три области. На уступах торжественные слова:

Монумент «Партизанская слава» венчает холм, на вершине которого расположена скульптурная композиция высотой более 20 метров. На высоком гранитном пьедестале установлена статуя девушки-партизанки с автоматом и развевающимся знаменем в руках; она как бы призывает народ на священную войну с захватчиками.

Проходя рядом пьедесталом, дорога уходит под массивную бетонную плиту мемориального зала, на фасаде которого расположены три горельефные композиции: «Уход в партизаны», «Клятва», «Бой». Внутри по периметру здания тянутся узкие незастеклённые окна-бойницы, над ними — фриз из документальных фотографий военных лет. На противоположной от входа стене — широкий проем, закрытый решеткой с текстом партизанской клятвы.

 Общий вид мемориала.

Пулковские высоты. Разведка

После похождений по Красному Треугольнику (ссылка), мы отправились побродить по Пулковским высотам и посмотреть на обсерваторию. Немного фактов от википедии.

Пулковские высоты — цепь холмов, расположенных к югу от Санкт-Петербурга и Приневской низины и тянущихся на юго-запад в направлении Ижорской возвышенности. Высоты имеют высоту до 74 м. На самом высоком холме расположена Пулковская обсерватория. Господствующее положение Пулковских высот, позволяющее вести наблюдение за прилегающим районом вплоть до Санкт-Петербурга, определило их важное значение в боевых действиях во время Гражданской 1918—1920 и Великой Отечественной 1941—1945 войн. 

Вход на территорию обсерватории, как я понял, свободный. К сожалению телефон садился, и поэтому фотографий мало, но это не последний поход туда. Данная прогулка, это скорее, разведка на местности. Кстати, территория обсерватории, это отличное место для прогулок. Здесь много тенистых аллей и живописных мест. Добираться туда легче всего, разумеется, на машине, которую можно оставить на стоянке, расположенной по другую сторону Пулковского Шоссе. Стоянку и вход на территорию, соединяет подземный переход.

Часть входных ворот.

Красный треугольник

Совершив концептуальный визит в Новую Голландию (ссылка), мы с другом, отправились посмотреть на завод "Красный треугольник". Это одно из старейших предприятий Санкт-Петербурга. Занималось оно выпуском различной резиновой продукции, как то галоши, пожарные рукава и т.д. Текущее состояние дел на Красном Треугольнике плачевное. Он находится в сильном запустении - окна выбиты, кирпичная кладка разваливается, внутри царит беспорядок. Я бы разделил завод на 3 области. Первая это территория БЦ "Треугольник" - часть территории завода с отреставрированными корпусами и расположившимся в них бизнес центре. Вторая - обитаемая часть территории завода, на которой находится множество разных фирм-арендаторов. Третья - полностью заброшенные корпуса. В них мы и заглянем. Проход сюда закрыт со всех сторон, но при желании можно найти вход, что и было сделано.

Вид на Красный Треугольник со стороны Обводного канала.

Концептуальность, стремящаяся к бесконечности. Новая Голландия арт спейс.

Внимание! Очень концептуальный пост.

Сегодня решил навестить самое концептуальное место города - остров Новая Голландия. Все, кого я знаю, уже были там, а я нет. Исправляем!

Новая Голландия — два рукотворных острова в дельте Невы. Они возникли в результате того, что в 1719 между Невой и рекой Мойкой для нужд судостроителей были прорыты два канала: Крюков и Адмиралтейский. Авторство современного названия легенда приписывает самому Петру Первому. Оно было самым подходящим, поскольку первоначально «Голландией» в Петербурге называлось место около Адмиралтейства, где были устроены склады корабельного леса. Архитектурный комплекс острова «Новая Голландия» был возведён в 1765—1780 в формах раннего классицизма.

Вход на территорию бесплатный и расположен на набережной Адмиралтейского канала у дома номер 31. С собой нельзя проносить еду и питье, но есть стойка для хранения принесенных напитков. Там их можно оставить, а уходя забрать.

Концептуальная стойка для хранения воды.

Завод Самсон. Забвение и закат.

Вчера я и мой друг навестили одно очень интересное место - завод Самсон. Построенный в начале 30-х годов прошлого века, он является настоящим памятником индустриализации того времени. Масштабы комплекса поражают, на громадной территории между Пулковским и Московским шоссе, расположилось множество различных построек. Доминантой заводского комплекса, является 6-ти этажное здание холодильно-колбасного цеха, с 42-метровой водонапорной башней.  В годы Великой Отечественной войны и блокады Ленинграда на ней располагался наблюдательный и корректировочный пост, пулемётная зенитная установка, различная спецаппаратура. В 1942 году сюда поднимался командующий Ленинградским фронтом генерал-лейтенант Л. А. Говоров. Разумеется, нашей целью стала верхушка этой башни. Этот пост о том, как мы туда добирались.

Главные ворота завода. По обеим сторонам, расположены статуи быков работы В. И. Демут-Малиновского.

Тур ду бисиклет отур ду Са-Петерсбур. Парти 1.

Я регулярно рассекаю на велосипеде по городу, и часто делаю разные фотографии. Сегодня в мою светлую голову пришла мысль, периодически размещать эти фото здесь. Вчера я совершил 50 километровую прогулку, времени на съемку было мало, поэтому сегодня пост небольшой.

Парк Авиаторов.

Луга

Вчера занесла меня нелегкая в славный город Луга, что на юге Ленинградской области.  Оставив машину я отправился на пешую прогулку по его улицам. Городок, конечно, глубоко провинциальный, но в целом производит хорошее впечатление. Он очень зеленый и тихий. А еще, Луга славится своими целебными водами из родников. Данный пост позволит вам посмотреть на город, поскольку, я уверен, что просто так вы туда не поехали бы. Так что, предлагаю ознакомиться с Лугой дистанционно. Идем гулять!

Здание администрации города.

Вечерняя прогулка по Ленобласти

Дело было вечером, делать было нечего. Вообщем решили мы с другом покататься по северной части Ленинградской области, да заодно посмотреть на пару-тройку интересных мест.

Номером один в нашем списке стала заброшенная градирня Северной ТЭЦ.

Вот она, родная!

Заброшенная база заправки подводных лодок проекта 615.

Вечер воскресенья я с другом решили посвятить осмотру одного интересного, заброшенного, военного объекта - базы заправки подводных лодок проекта 615 (про лодки в википедии). Сама 615 серия подлодок оказалась не очень удачной, они были очень пожароопасными. Из-за этого среди моряков они получили прозвище "Зажигалка". 

Лодки выпускались с 1953 по 1959 года. В это же время была построена база для их заправки на берегу Финского залива, в бухте Батарейная. Скорее всего с завершением эксплуатации лодок проекта 615 ее закрыли. Сейчас она представляет собой достаточно жалкое зрелище. Оборудование демонтировано и разворовано, строения потихоньку приходят в запустение.

Выехав из города мы поехали по шоссе в сторону Соснового бора. Некоторое волнение присутствовало по поводу КПП в Лебяжьем. Оно ограждает Сосновый бор, со стоящей там ЛАЭС от ненужных гостей. Когда мы доехали до КПП оказалось, что проблем с проездом там нет, поток машин следовал через него не останавливаясь. В самом Лебяжьем мы свернули с основной трассы и поехали по дороге вдоль Финского залива. Ее дорожное покрытие оставляло желать лучшего, но зато можно было увидеть красивые и интересные места. В одном из мест дорога выходила вплотную к заливу на высоте 20 метров над уровнем воды. Виды там отличные.

Залив с высоты 20 метров.

Кронштадт. Морской собор.

Вчера побывал в Кронштадском Морском соборе. В начале июня он открылся после масштабной реставрации. Помню мне удалось побывать в нем в начале 2000х годов. Зрелище это было жалкое. Собор был разделен по вертикали подвесным потолком. Внизу располагался концертный зал, а верхняя часть, над потолком, не использовалась и потихоньку приходила в запустение. Тогда мне удалось прогуляться по дорожке под самым куполом. Окна были разбиты и купол стал местом жительства сотен голубей. С тех пор прошло больше десяти лет, и все это время велась реставрация. Во время которой, кстати, произошел интересный случай. Когда устанавливали крест на верхушку купола, он сорвался с креплений и упал на землю (видео тут: youtube, во избежании взрыва мозга из-за обилия религиозных штук-дрюк, рекомендуется смотреть с 4:20). 

Сейчас, собор восстановлен и выглядит отлично. Ниже, под катом, несколько фотографий внутреннего убранства, из-за которых мне пришлось повоевать с местной охраной, которые ссылаясь на табличку "фотографирование запрещено" пытались запретить мне их делать. Но закон для всех один, и запретить это, они не имеют право, а таблички свои пусть выкинут.

Це шо, правда? Выпуск номер два!

Сталинград в Ленинграде.

Давно я что-то сюда не писал, видимо не о чем было, а вот теперь есть. Сегодня я перенесся в прошлое и попал в Сталинград времен второй мировой войны. К сожалению, машиной времени я не обладаю, поэтому пришлось пойти другим путем. Я посетил декорации к фильму Федора Бондарчука - "Сталинград". Сейчас, съемки в них уже закончены, но все осталось не разобранным.

С днем рождения, любимый город!

С днем рождения, любимый город! Живи и процветай! 

Пианино.

Зашел сегодня к родителям, но никого дома не было. Перед уходом я решил чутка сыграть на пианино, и вроде бы я даже не все забыл))) Кривую ноту, которая имела место быть ближе к концу видео, просьба пропустить мимо ушей)))

P.S. Прошу прощения за пыльное и расстроенное пианино.  

Август в Мае.

Вчера решил вспомнить то время, когда я дико слушал рок-музыку и отправился на концерт одной моей знакомой группы, называется она Август. Но не все тут так обычно. Это достаточно старая группа, ей уже 30 лет. Начинали они в начале восьмидесятых, в советском союзе. Ближе к девяностым они стали очень популярными, давали множество концертов, собирали целые залы и колесили по всему СССР. Собрать полный Ленинградский СКК не было проблемой. Их шоу выглядели очень эффектно: свет, пиротехника и прочие спец. эффекты - все это было сделано на высоком профессиональном уровне.  Тогда они возили с собой по стране 40 тонн оборудования. В конце восьмидесятых, они выпустили 2 пластинки. А вот с началом девяностых пришло забвение. В 1991 году группа распалась. И собралась вновь лишь только через 12 лет, в 2003 году. В 2005 году я наткнулся на их пластинку в папиной коллекции и решил послушать. Мне понравилось, и чуть позже я выяснил, что они снова в строю. Поскольку я тогда увлекался сайтоделанием, появилась мысль предложить им свои услуги. В конце 2005 года мы встретились, и с того момента и по сей день, я веду их сайт, и по старой памяти бываю на практически каждом концерте. Вчера выступление проходило в клубе Jagger. В этот раз Август разошелся и зарядил трехчасовой концерт со старыми хитами и песнями с нового, еще не вышедшего альбома. Когда-то раньше, до армии, я мог скакать в первых рядах тряся волосами, но теперь, я предпочел просто посидеть и посмотреть. Видимо взросление)))

Планы, планы и еще раз планы, но пока без конкретных дат.

Привет всем!

Решил написать, какие приключения я запланировал на ближайшее, обозримое будущее.

1. Первое приключение даже с датой - Ноябрь 2013 года. Это мероприятие под красивым названием - Португалия 2013 (в комплект входит Лиссабон и остров Мадейра). Туда на самолете.

2. Второе приключение - это так называемый Скандинавия Тур. Я хочу объехать весь Скандинавский полуостров. В комплект входит: Финляндия,  Норвегия, Швеция и Дания. Это все на машине.

3. Третье приключение - БалканТур. Путешествие на машине по странам Балканского полуострова, ну и тем которые находятся рядом. Примерно в программе: Румыния, Болгария, Македония, Албания, Черногория, Сербия, Хорватия, Словения, Венгрия, Словакия и, возможно Австрия. Приключение масштабное, требует большой подготовки. Скорее всего произойдет в следующем году. Благодаря всем этим поездкам, я зажму Европу в клещи. Останется съездить в ее центр, и она будет покорена)))

4. Путешествие по центру Европы. На самолете, скажем, во Францию, и затем на машине, взятой в прокат, поездка по таким странам, как: Испания, Италия, Бельгия, Швейцария, ну и Франция, разумеется.

Вот такие планы)))