Петербург. История. Посадка ТУ-124 на Неву.

Недавно узнал об очень интересном происшествии, которое имело место быть 21 августа 1963 в нашем городе. Так уж вышло, что самолет Ту-124 авиакомпании Аэрофлот приводнился на Неву.

Приводнившийся ТУ-124 у Финляндского Железнодорожного моста.

Петербург. Метро. Театральная.

Появился эскиз оформления станции метро "Театральная", которая будет построена на 4 линии, за станцией "Спасская" и расположится в районе Мариинского театра. Ее обещают построить к 2015 году, но учитывая то, что проходка даже не началась, это очень маловероятно, даже практически нереально.

Армия. Оркестр.

Так уж получилось, что 2 года своей жизни мне пришлось посвятить армии. Оказалось, что там мои музыкальные навыки могут пригодиться. При воинской части был создан внештатный оркестр (это значит, что у солдат, которые в нем играли, он был не основным видом занятий. Мы служили как все, и периодически ходили туда, когда нужно было сыграть на построении или каком-нибудь мероприятии, иногда даже за пределами части).

Отдельно стоит заметить, что никто из нас не умел играть на трубе, но в процессе пришлось научиться. Мне досталась самая басовая и самая большая - туба. Это просто бас-гитара для оркестра)))

Петербург. Телебашня.

Привет!

Сегодня речь пойдет о самом высоком сооружении в нашем городе - Петербургской телебашне.

Высота ее аж 326 метров, что согласитесь, совсем не мало.

МКС. Экскурсия по МКС. Русский перевод.

По мне так, очень интересно))

Наш ВИА из армии!

Так уж получилось, что у меня с армейскими друзьями получилось сколотить ВИА при части. Назвали мы его "ВИА "Части". Это из-за того, что на официальных афишах нас так писали "ВИА Части" (имея ввиду воинскую часть), а мы трактовали это как части чего-то, какого-то механизма например.

Петербург. Самый высокий дом города.

Пока что строительство "Лахта-центра" (который обещает быть самым высоким зданием в России и в Европе), только началось, пальму первенства по высоте среди зданий, в нашем городе, удерживает недавно построенный бизнес-центр "Лидер Тауэр".

Здание располагается в южной части площади Конституции. В свое время генпланом города здесь было предусмотрено строительство сталинской высотки, но так до нее руки и не дошли. Место долго пустовало, и вот в один прекрасный момент было решено построить на нем высотный бизнес-центр компании "Лидер групп". Строительство началось в феврале 2009 года, но не особо резвыми темпами. Реальные изменения на стройплощадке появились лишь начиная с февраля 2010 года. И вот к концу 2012 года небоскреб был построен, без внутренней отделки пока что. Здание включает в себя 42 этажа, а его высота составляет 140 метров. Внутри смонтировано 9 лифтов. Сейчас рассматривается проект строительства вертолетной площадки на крыше здания. Так же на верхних этажах расположатся: смотровая площадка и 2 ресторана.

 Вид с площади Конституции.

Петербург. Метро. НеВа.

Теперь НеВа это не только река, протекающая по Петербургу, но и новый тип подвижного состава для Петербургского Метрополитена.

Петербург. Лиговский канал.

Сегодня я расскажу о Лиговском канале, сейчас на карте города найти то, что от него осталось сложновато, а ведь раньше он начинался прямо в центре города и шел по траектории нынешнего Лиговского проспекта.

Канал был построен в 1718 -1721 годах для снабжения города питьевой водой, для чего к нему был подведен деревянный водопровод, и для питания фонтанов в Летнем саду.  Длина канала составляла 23 километра, а ширина около 4 метров.

Свое начало, Лиговский канал брал от родников, неподалеку от реки Лиги (сейчас называется Дудергофка) и заканчивался искусственным водоемом на пересечении улицы Некрасова (в то время Бассейной (Человек рассеянный с улицы Бассейной, это про нее)) и Греческого проспекта. От пруда был проложен деревянный водопровод до реки Фонтанки, через которую был построен акведук к Летнему саду.

Сейчас на месте пруда располагается сад Прудки (названный в честь находящегося здесь ранее пруда).

Памятник Н.А. Некрасову в саду Прудки.

Мы пойдем по каналу против течения, от конца к началу. После пруда канал проходил по нынешней Октябрьской площади, мимо Греческой церкви (Закрыта в 1939 году, снесена в 1962 году. Сейчас на ее месте находится БКЗ "Октябрьский".)

Лиговский канал у Греческой церкви (1850е годы).

Петербург. Будущее нашего метро.

Сегодня я расскажу как будет развиваться наше метро в ближайшее и не очень ближайшее будущее. Существует план развития метрополитена до 2025 года, но если говорить честно, то план нереальный. Он имеет право на жизнь лишь при условии стабильного финансирования, что у нас, конечно же редкость. Итак, пробежимся по основным событиям.

Примерная схема развития Петербургского метрополитена до 2025 года.

Петербург. Володарский мост.

Все, кто живет в Петербурге знают Володарский мост. Он соединяет правый и левый берега Невы, в Невском районе города. Выглядит он вот так вот.

Володарский мост.

Но я думаю, что не все в курсе того, что раньше этот мост выглядел очень похоже на мост Петра Великого (Большеохтинский мост) и на Финляндский железнодорожный мост.

Про блог.

Алоха!

Совсем незаметно для окружающих, этот блог, из странички про Евротур превратился в мою страничку. Здесь я буду публиковать всякие интересности, а также информацию о Евротуре-2 и прочих приключениях. Так что если будет время заходите!

Большой пост про отели, в которых мы жили.

Привет земляне)))

Вот я наконец добрался до обобщения информации об отелях, в которых нам приходилось жить во время нашего Евротура. Грех не сказать, что в бронировании номеров, нам целиком и полностью помог сайт Booking.com. Там много самых разнообразных предложений, и часто попадаются специальные акции. Так что номер в пятизвездочном отеле может обойтись в какие-нибудь смешные 1500-2000 рублей.

Волендам. Видео.

Как я и обещал выкладываю видео с регистратора о поездке по Волендаму (Нидерланды).

Теперь можно более полно представить атмосферу города-пряника.))

Вечер одиннадцатого дня. Дорога домой и дом.

Дорога до дома прошла достаточно спокойно, никаких чрезвычайных ситуаций не было.
Выехав из центра мы заехали в гипермаркет на окраине, чтобы купить еды в дорогу. Как приятно, что здесь все говорят по-русски.

День одиннадцатый. Дорога домой.

Сегодня важное событие - дорога от Вильнюса до Санкт-Петербурга.

Впереди 720 километров прекрасных дорог Литвы, Латвии и России.
Счетчик пройденного расстояния показывает 4737 километров. К вечеру перемахнем за 5000. Вперед!

День десятый. Вильнюс.

Спали мы сегодня все долго. Часов до 12-13. Отчасти этому виной усталость, все таки 5 стран посмотрели за столь короткое время, отчасти жалюзи на окне которые мы опустили вечером. Даже в час дня в комнате было темно как ночью.

Собравшись мы вышли осматривать Вильнюс.

 Вот в такая забавная развалюха стояла напротив апартаментов.

Вторая машина, как оказалось, тоже из Санкт-Петербурга и тоже Хёндэ.

День девятый. Варшава и дорога в Вильнюс.

Доброе утро, день, вечер, ночь! Проснулись мы в шикарных апартаментах в Варшаве и пошли завтракать. На завтраке никого, кроме нас не было. Кстати, это был шведский стол, но такой не богатый. Без изысков)

Спанч боб Канчастапорты.

Знакомясь с Варшавским телевидением, случайно наткнулся на местного Спанч Боба.

Зовут его тут Спанч Боб КанчАстапорты)) Забавно))

Утро восьмого дня. Прага и дорога до Варшавы.

Очнувшись ото сна и приняв трапезу мы принялись с усердием собираться в далекий путь.
Предстоит нам сегодня преодолеть расстояние от Праги до Варшавы, а это ни много ни мало 770 километров.

День седьмой. Прага.

В Праге у нас целых 2 ночевки. И сегодня мы смогли посвятить весь день осмотру города. Откушав, кстати шведский стол был хорош, мы направились в сторону центра.

 Наш отель.

Вечер шестого дня. Берлин-Прага.

Итак на счетчике пройденного расстояния 3240 километров. До Праги ехать не очень долго - примерно 350 километров. По этой причине мы и выехали из Берлина достаточно поздно, (было уже темно) посвятив день его осмотру. Вскоре мы заехали на заправку и накормили белого коня на 2278,99 рублей. Также к счетчику чашечек кофе прибавилась еще 1 кружка)).
Вскоре равнинная местность сменилась гористой. Долгое время мы ехали под горку, я и не думал, что мы так высоко забрались. Захватывающие пейзажи ночных городом, где-то внизу, перемешивались с длинными и извилистыми тоннелями прорубленными сквозь горы.

День шестой. Берлин.

Проснувшись с утра, мы выехали из чайнатаун отеля. Добрые китайцы сами предложили нам оставить машину у них на парковке пока мы будем смотреть город. За это им +1 в карму. Пребывая в отличном расположении духа мы отправились смотреть город при свете дня, ну и заодно искать где можно позавтракать.

День пятый. Дорога до Берлина. Берлин.

Перед поездкой мы решили подкрепиться, и нашли уютное кафе на набережной. Там нас угостили местными вафлями, за деньги разумеется)) Кстати отель обошелся в 3,420 рублей. Но оно того стоило. Отель Best Western Spaandler.

 Красавчик на фоне океана)

День пятый. Утро. Волендам.

Утро 1 января, время отправляться в обратный путь. Сейчас мы в самой западной точке нашего путешествия, впереди еще самая южная точка - Прага. Сегодня мы поедем обратно в Берлин, там запланирована ночевка. Бремен и Гамбург решено было исключить из плана, так как лишний раз рисковать засветить шипованные шины не стоит. Едем в Берлин без остановок. На счетчике пройденного расстояния сейчас цифра в 2505 километров.

Ночь с 31 на 1. Волендам-Амстердам.

Итак, как я встретил новый год. Когда у нас было 9 часов вечера, в родном Петербурге наступил новый год. На телевизоре оказалось есть канал Russia Today, о котором я никогда не слышал. Говорят там по-английски. Ровно в 23.55 (СПб) они показали обращение Путина с переводом на английский язык, было забавно смотреть. Гимн, негодяи, обрезали через полминуты после начала. Ну и ладно, патриотизм в нас силен и без этого))))

 После нового года в Санкт-Петербурге, сидя в прекрасном, уютном номере мы узнали в чудо-приложении, что автобусы от Волендама до Амстердама  не ходят, так как  уже поздно по их меркам. Выбора не было, пришлось после шампанского поехать в Амстердам на машине. 

К слову, тут можно немножко выпить перед поездкой на авто. Приехав в Амстердам за полчаса до НГ, мы попытались найти место для парковки, но это оказалось непосильной задачей. Все места,без исключения, были заняты. Сам город был похож на ядерный взрыв. Каждую секунду, то рядом, то вдалеке, взрывался салют или петарда. Поколесив по набережным, мы поняли, что делать тут нечего и вернулись в Волендам. Вот такой вот новый год!